維新万博、当初の予定1700万枚→現在1000万枚売れ、その内200万枚は修学旅行生ｗｗｗなお、1000万枚の中も関係者多数の模様ｗｗw

NHKによると…

万博前売り券が1000万枚超える見通し　修学旅行向けなど上乗せ

大阪・関西万博を運営する日本国際博覧会協会は17日、前売り入場券の販売枚数が1000万枚を超える見通しになったと明らかにした。企業向けや個人向けの実績は12日時点で約821万枚にとどまるが、修学旅行や団体旅行向けに約200万枚の販売が見込まれるという。合計すると、前売り目標の1400万枚の7割を超え、2005年愛知万博の前売り実績939万枚を上回るという。

　大阪市内で17日にあった理事会で報告された。十倉雅和会長（経団連会長）は記者会見で「開幕まで残り1カ月で駆け込み需要も見込まれる。1400万枚には届かないかもしれないが最終目標は2300万枚なので、ぜひ買っていただきたい。コンテンツの周知を工夫したい」と述べた。【鈴木拓也、東久保逸夫】
https://mainichi.jp/articles/20250317/k00/00m/040/199000c

集英社オンライン by Yahooニュースによると…

〈大阪万博〉前売り券売上「1000万枚超え」も、その内訳に感じる圧倒的な違和感…早くもはじまった“集客ミス”の戦犯さがし

大阪・関西万博2025の運営を担う万博協会の十倉雅和会長は3月17日、前売り券の売上が合計で「1021万枚」に達し、2005年に開催された愛知万博の939万枚を上回ったと記者会見で述べた。
チケットが売れていないと不安視する世間の声を牽制した形だが、これは企業の購入分や修学旅行などの団体旅行が大部分を占める。現状、一般来場客の集客に苦戦している背景には集客に対する運営側の甘さがありそうだ。

目次

1. 愛知万博と異なる一般客の来場機運
2. インバウンドは本当に死角だったのか?

愛知万博と異なる一般客の来場機運

前売り券の販売数が1000万枚を超えたとはいえ、十倉氏は目標販売数の1400万枚には届かないとの見方を示している。その内訳を見ると、目標未達も当然のなりゆきと考えられる。 販売したチケットのうち、企業購入分が約700万枚で、修学旅行や団体旅行が約200万枚。特に企業購入分の比率が高く、全体の7割程度を占め、一般客は1割程度である。 愛知万博は、開催の一年ほど前にあたる2004年4月に前売り券が700万枚を突破していたが、経済界や地元企業の購入分にあたる協会直販の割合は、5割にも満たなかった。チケットぴあ、デパート、スーパー、旅行会社などへの委託販売のほうが比率が高かったのだ。 この年の3月の委託販売における単月売上は、2月比で10倍に急増しており、万博開催に向けて世間の来場機運が高まっていた様子がわかる。 大阪・関西万博の集客力が不十分であれば、チケット代で運営費が賄いきれずに赤字に陥るだけでなく、出展した企業が失望感を抱くことにもなる。将来的な大規模イベントへの企業誘致にも影響しかねないのだ。 大阪・関西万博が世間の来場ムードの高まりに失敗しているのは、一般客の集客を甘く見ていたことに尽きる。運営体制やPR費用、その使い道に片鱗が見られるからだ。そしてその根底には万博の先にカジノがあるという青写真を描いていることが透けて見える。

インバウンドは本当に死角だったのか?

万博の準備で中心的な役割を担ったのは関西経済連合会の松本正義会長だが、誘致活動には熱心だった。それもそのはずで、松本氏が関経連会長に就任したのも、住友電気工業のトップとして活躍する国際派であることが高く評価されたためだ。 結果として、万博の誘致には成功した。そして、2025年1月に関経連会長の続投を表明している。なお、松本氏は万博の機運醸成委員会の委員長にも選出されており、集客の総責任者でもある。 続投会見では「最後まで全力を投じる」と万博の成功に強い熱意を見せており、実際に前売り券の企業への販売目標である700万枚は売り切った。経団連と連携し、企業や団体に購入を働きかけたのだ。 松本氏の財界ネットワークをフル活用した成果が出たわけだが、肝心の一般向けチケット販売が不十分だったのは、続投を表明した2025年1月の時点で明らかだった。誘致活動の成功と企業購入分の目標の達成を果たしたタイミングで、その役目を終えてもよかったのではないか。 松本氏は開幕まで1ヶ月を切った3月19日の会見で、目標の1400万枚に達さない見通しであることに触れ、「インバウンドを見過ごしていた」などと語っている。外国人旅行客のチケット販売を今から伸ばし、最終目標である2300万枚を達成するという。 しかし、この発言には違和感がある。松本氏は関西3空港の役割を官民で議論する「関西3空港懇談会」の座長を務めており、万博開催に合わせて3空港全体の年間発着回数を3割増の50万回にすることで合意させている。 つまり、松本氏が万博の重要なターゲットであるインバウンドなどを見過ごすはずがない。要は国内の一般客の集客計画を十分に整えることができなかった、あるいはそれをやり切ることができなかったということではないのだろうか…
https://news.yahoo.co.jp/articles/f8c8ad37814971e21f25a848c4077d996850e5b6
https://shueisha.online/articles/-/253442